摘要:城市滨水地区不仅具有城市开放空间的功能，它更应该是居民工作和生活延续的场所。本规划试图以新运河的建设为依托，有意识地将文化娱乐、游憩购物、商业办公、生活居住和产业开发等公共空间功能复合在一起，尊重城市已有形态与肌理，新旧之间以协调补充的姿态展开对话，构筑高度互动的城市格局和丰富的都市体验，实现一个整体、有机、舒适、便捷、高效的现代复合型可持续发展的滨水生态新城。

Abstract:The urban waterfront has the function of urban open space, and is a place for the residents to work and live. Based on the construction of the new canal, this plan attempts to consciously combines the public space functions including the cultural entertainment, rest, shopping, business office, living residence and industry development. It takes the existing forms and textures of the city into account, makes the dialogues between the new and the old for coordination and supplement as well as builds the interactive urban pattern and brings rich metropolitan experience. The plan realizes a modern and ecological new waterfront city with sustainable development, which is integrated, organic, comfortable, easy and effective.

内容:5 城市设计
5.1 生长模式
5.1.1生长城市
　　 如果将整个城市当作一个完整的生命体，新运河地区作为其中的有机个体，也拥有自身的完整性，并可通过系统功能完成能量的循环与新陈代谢[6]。这个有机体中的各个细胞，可沿着一定的格局不断生长，逐步完善自身的功能，同时通过无形的能量转化，与城市其他区域交融，最终实现依靠自身体系稳定而健康地持续生长(图8)[7]。
5.1.2活跃的功能中心
　　 在每个有机体的中心，应建立相应的特色功能区域，这一区域拥有最具代表性的复合功能，是整个有机体最具活力的部分，是能量核心，拥有强大的功能辐射力。集中发展这一区域，对整个有机体的生长有着战略性意义。
5.1.3最大限度的滨水地带
　　 新运河地区拥有丰富而连通的水系，而滨水地带是城市公共空间中不可缺少的景观要素。人类具有亲水的天性，连续的滨水开放空间是汇聚人群的重要场所。最大限度地实现滨水地带与城市空间的联系，保持其共享性，将有利于实现城市开放空间效应。
5.1.4绿色无处不在
　　 “绿水相映”是新运河地区城市形态的显著特征。层次丰富的绿化景观随着水体网络及楔形绿地，无所不在地渗透到城市空间的各个角落，并通过道路绿化进一步细化，创造绿色城市形态意象。
5.2 三大战略
5.2.1社区战略
　　 为土地提供复合的使用功能，将使得每个社区群落均能承担起城市应有的功能，充分利用城市环境和能源，在更为人性化的空间尺度下满足城市居民的生活需要。社区基本单元中，商务中心、滨水独立住宅、沿街商业、高层住宅、多层住宅、社区服务中心等构成复合型社区功能的主体，将很好地满足社区基本生活形态的需要[8]。
　　 结合新运河两岸的滨水开放空间引出的连续楔形绿地界定了社区范围，让社区保持一定的生态张力，使社区如同在公共绿地中的岛屿，让生活在其中的人们可以方便地进入绿地并到达滨水地带。宜人的步行距离决定着社区的规模，步行者到达绿地、商业及公共交通的距离不宜超过200m。各种不同功能的滨水活动带，构成层层递进、多样化、活跃的滨水空间，最大限度地满足社区对安全性、舒适性、便捷性的需求(图9)。
5.2.2景观战略
　　 一个连续、多样化的景观系统是构成城市整体形象最重要的因素。各种城市开放空间是人们最常接触、最敏感的城市外部空间，它不仅从感观体验上直接影响着人们对区域场所精神的感悟，也从生态的层面为城市提供了可持续的发展格局[9]。
　　 在绿地系统的刚性框架下，新的城市设计将水体作为重要元素引入景观设计中：调整道路走向，让出滨水开放空间，强调滨水城市的特点并为社区提供亲水环境；滨水地带通过楔形绿地与城市相交融，把城市内部的人们引到江边，并通过贯穿整个区域、连续的步行道，实现城市、水体、绿化的相互渗透；根据不同区域的场地现状，营造各种特质空间，为城市提供不同特征的、值得回忆的场所(图10)。
5.2.3功能战略
　　 从城市设计的角度探讨城市功能，我们关注的是城市空间与使用者之间的关系。人是城市的主体，人性化的功能设计直接关系着空间的品质和氛围。而城市空间功能的复杂性在于其不仅要考虑物质空间的使用需求，同时还要注重人的行为和心理感受。多样化的功能空间将满足不同人群不同情态的需要，确保人们可以平等舒适地享受城市公共空间，体现空间功能选择和包容的现代意念[10]，促进城市与人、人与人之间和谐。
　　 滨水开放空间作为新运河地区最典型的公共空间形态，成为构筑区域氛围最主要的部分。都市景观带、车道、商业景观带、园林绿地景观带、运动休闲景观带、临江漫步带以及河堤7条功能带构成滨水地带的基本格局，这一连续、多层次的复合功能空间，为人们提供了一系列的动静结合的多样化活动场所，同时，许多具有城市综合功能的场所分布在不同的功能带中，为市民提供着各种不同的服务[6]。而利用水体形成的水上功能游线，也为人们提供了另一种选择(图11)。
5.3 重点地段城市设计
5.3.1行政商务组团
　　 行政商务组团是新运河地区的核心区域，处于滨河景观轴与南北空间联系轴的交汇处，集行政、商务办公、文化娱乐、金融贸易等功能为一体，是城市“活动的舞台”。设计将其打造为城市中最具魅力和活力的滨水标志区域，构筑完整的新区中心体系，带动周边地区的发展。
　　 从功能布局上看，组团北部为行政中心区，这里将围绕中间叶形广场，建设新运河地区政府大厦及区级办公设施。叶形广场两侧为商务核心区，具有强大的金融贸易服务功能，同时也是公共交通的核心。核心区外侧为高层商住用地。组团南面围绕滨水广场，设立文化娱乐核心区，这里将设置一系列的博物馆、图书馆、音乐厅、美术馆等文化活动设施。
　　 为保证组团区域良好的城市外部形态，设计打断总规中穿越核心区，南北横跨运河的道路，让出完整的滨水广场用地，将之改为联系两岸的步行景观天桥，塑造一个人性化的市民活动中心，并在生态绿岛端部规划高耸的电视塔，形成新运河地区的地标。
　　 核心区交通系统以方格网构成主要的车行路网，并利用生态主轴、叶形广场形成人行主路，通过设置地下隧道引开车流，保证人行系统的安全舒适与连贯性。区域的中心设置了两处大面积的公共停车场，同时在高层商住和行政办公楼下面设地下停车场，充分满足未来的停车需求。
5.3.2港口产业居住组团
港口产业组团位于规划用地的东部，根据城市总体规划所确定的路网及本区的规划道路、河道，将其划分为港口码头区、产业园区、物流园区、产业居住区及管理服务中心。
　　 组团规划布局着重考虑港口用地及其空间形态的构成，同时，根据功能类聚、有机互补的开发需求，强化规模效益与连动效益，结合各类物资运输的流向，调整产业布局，在新运河地区建立合理分工协作的产业体系。
　　 承接总体规划的道路骨架，设计依托新运河及现有河道，适当拓宽水域面积建造港口码头，并以此为中心构筑其他功能区。产业园区及物流园区设置在其南侧，靠近常锡公路、312国道，充分发挥其交通便利的优势；而产业居住区安排在其北侧，临近本地区规划居住组团，充分利用其公共服务设施。各功能区相互独立而又联系紧密，共同构成新运河地区的副中心之一(图12)。
5.3.3文教生态居住组团
　　 文教生态居住组团位于规划区的西部，为科技孵化区和教育园区，是新运河地区的又一副中心，由生态湿地公园、体育公园、度假酒店、教育科技园、高尚住区组成。
　　 区域内保留了原有的主要教育设施和市场用地，并根据人口规模和合理的服务半径增设教育设施，进一步推进区域的科研教育产业建设。
　　 区域拥有丰富的水系，是构筑生态湿地公园的最佳场所，其自然条件和整体功能设置也为高尚居住区的建设打下了坚实的基础(图13、14)。

作者简介:陈圣泓/1962年生/男/江苏宜兴人/筑原设计机构（ARTMAN GROUP）首席设计师/华南理工大学研究生校外特聘导师/研究方向为城市设计与景观规划的研究与实践（广州 510095）