区域中心城市建设要兼顾区域的经济文化特色——深圳市复兴河网运输和建设水上城区的设想

分类号:F290 文献标识码:B文章编号:1009-6000(2007)10-0011-13

Attention be Paid to the Economic and Cultural in the Course of Urban Construction of Regional Core City: Notions for the Formation of River Transportation Network and Urban Area on Water in Shenzheng

LIU Hui-yuan  LV Yong  RAO Zhi-feng  DUAN Jie 

  引言
   深圳经济特区成立以来,经过28年的高速发展已经取得了令世人瞩目的骄人成就.而这些成就的取得,在相当程度上依赖于国家一系列优惠政策和恰逢世界产业布局调整的历史机遇.……

作者简介:刘会远,深圳大学传播学院中日友好影视制作中心主任,经济学院区域经济研究所所长;
作者简介:吕勇,深圳大学文化科技服务公司总经理;
作者简介:饶志锋,深圳大学经济学院区域经济专业研究生;
作者简介:段杰,深圳大学经济学院副教授.
作者单位:刘会远(深圳大学传播学院中日友好影视制作中心) 
      吕勇(深圳大学文化科技服务公司) 
      饶志锋(深圳大学经济学院) 
      段杰(深圳大学经济学院) 

参考文献:

[1]邢凤麟,主编.深圳城市史[M].北京:团结出版社,1996.9-10.
[2]章隽.古代海上丝路枢纽--屯门[N].香港文汇报,2007-05-15(C3).
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[5]王柳柱,朱大奎.深圳-香港九龙半岛运河工程的规划研究[J].海洋通报,2004,23(5):66-70.
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[7]戴维·哈维.后现代的状况--对文化变迁之缘起的探究[M].阎嘉,译.北京:商务印书馆,2004.120-126.
[8]刘会远,韩彪,周启雷.也谈伶仃洋通道的选址--与郑天翔教授商榷[N].澳门日报,1996-01.
[9]刘会远,等主编.澳门与中国的对外开放[M].南京:河海大学出版社,2000.200.
[1]假如当时深圳不进行调整,当内地开放改革深化以后,生产企业有了进出口权,可以自己出口产品,所谓的贸易特区现在会成为一座死城.实际上深圳当年最火的贸易公司,现在不是倒闭就是惨淡维持.
[2]无独有偶,小平同志亲自题写船名《海上世界》的那艘轮船,现在也被蛇口的填海工程封闭在了陆地里,成了"陆上一隅"!做这种决定的领导只考虑了这只船做夜总会和旅馆的功能,完全忘记了小平同志寄希望于我们发展海洋文化的厚望!自己把自己封闭到了一个角落里!
[3]2003年四五月全国正抗击非典期间,深圳大学教师梁群和万科董事长王石以业余登山爱好者的身份成功登上世界第一高峰珠穆朗玛峰,成为轰动全国的壮举.还有几名深圳青年人暂停自己令人羡慕的工作,买了一艘没有什么安全保障的小游艇,在大海上环绕了半个地球;最近他们又集资购买了一艘较为安全的游艇,继续他们的环球航行.
[4]见刘会远等主编《澳门与中国的对外开放》,河海大学出版社,2000年,第200页.该文指出:'西江引水'工程计划,"鉴于目前深圳的主要水源--东江,将难以满足香港、深圳、惠州、东莞四个高速发展的城市及周围地区的用水需求……深圳市政府初步设想建一条从西乡经小铲岛、大茅岛至中山的渡槽公路两用通道.同时解决供水和交通问题,可节省近一半造价".郑天翔教授亦曾在《当代港澳》1995年第2期发表《关于伶仃洋大桥(隧道)桥位走向方案的比较研究》.

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