万国升降机大比拼
显而易见，在经济高速发展的阿拉伯联合酋长国，桅杆式升降设备和升降机的应用是多种多样的，Patrick Hill报道。
捷克共和国Pega公司制造的世界上速度最快的升降机一直在世界最高建筑物迪拜大厦(Burj Dubai)上作业。这座大厦目前已有600m高，共有15台Pega公司的升降机在大厦上作业。其中8台“超高”升降机已经工作了18个月。这些升降机安装了3240 BD VFC9型变频驱动装置，桅杆高425m，升降速度为100m/min。
据Pega公司的工业升降机主任和项目经理Pavel Policar介绍，2008年年中，其中4台升降机将会被拆下来。公司目前正在生产1台平台长30m的齿轮齿条升降机，并将永久性地安装在大厦800m高的钢结构上。安装工作在4月份进行。
Policar先生说，迪拜在2006年前的4年里升降机的增长率达到了300%，而2007年则维持不变。他认为迪拜对升降机的需求仍很强劲，其他地方对升降机的需求也在增长，特别是阿布扎比。
Policar先生说，大型建筑公司是使用升降机的主力，在阿联酋就有270台Pega升降机在使用。“但中小型建筑商越来越体会到使用升降机的优越性，项目能否按计划进行对他们来说也越来越重要。”
作业平台的使用却是另外一种情况。阿联酋Scanclimber公司的代理商Aamer Hammoudi认为：“这里廉价的劳动力使得人们并不关心能否节约工时。”这就会出现2种极端的情况，一种是已经使用过桅杆式升降平台的建筑商不会使用别的设备，与此相反其他人却“非常习惯使用脚手架。”
但他认为，后一部分人群在观念上正在发生变化，“平台的使用正在加速。”他认为，其中一个重要原因是当局对提高建筑工地安全性的力度在加大。
Hammoudi先生认为设备的购置费用是某些市场上的重要因素。由于缺少安全法规，一些中国制造商很快地打入了这个市场。他们生产的设备缺少安全装置，使用低价材料。而建筑商们却接受了这种设备，用他们干完一两个工程后就扔掉。Hammoudi先生说: “工程承包商们现在搞明白了，用这样的机器会出毛病的，会耽误工期和受到罚款。”
在阿联酋，升降机是直接销售给建筑商的。Hammoudi先生说：“建筑商们倾向于购买设备，而不是租赁。”但租赁设备的新概念正在这一地区逐渐形成。有些经销商表示“有开展租赁业务的意愿”。他认为，“在一段时间内使用租赁设备是可行的。由于(建筑商之间)竞争激烈，租赁设备可以降低工程成本。”
意大利Cornuda的Safi公司地区销售经理Mohamed Nadi发表了一些略有不同的看法，代表了沿海地区的观点，如多哈。Safi在这一地区有3台SCAF 2000型作业平台，这些设备长21m，载重量3600kg，升降高度为204m，租给了Boodai贸易公司。
Nadi先生说：“在迪拜，建筑商们主要看重价格，并不注重效率。迪拜的公司是英国公司，而在多哈，更多的是德国公司。这里非常重视效率和安全，在过去6个月的时间里政府官员进行了2次安全和保卫检查。”
据Nadi先生介绍，中国产品的竞争主要体现在性能方面，不在价格。
当然，外墙建筑商Alico铝材公司使用的HEK平台不是小设备。这些平台用于迪拜公园广场上3座塔楼的外墙施工。Alico从迪拜Al Laith脚手架公司租来3台单桅杆、1台双桅杆的HEK MSM超级作业平台，用来为150m高的伽玛大厦做外墙装修。
61层、高240m的贝塔大厦装修时用的是3台单桅杆、3台双桅杆的MSM平台。这些平台的长度和宽度可调，对这座被称为“香水瓶”大厦的装修非常适合。
阿联酋的建筑业在建筑物的外观和大小、项目和公司的规模以及法规和民族特点等方面展示了多样性的特点。在这样一个环境中，无怪乎桅杆式升降机的表现会更多样性些。
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