本书从桥梁加固设计的实际需要出发，对混凝土桥梁结构的病害诊断分析、考虑结构损伤影响的承载力评估和桥梁改造加固总体方案设计做了较为系统的介绍。书中坚持"桥梁带载加固，必须考虑分阶段受力特点"的基本观点，倡导"主动加固"的设计思想，提出了考虑分阶段受力影响的桥梁加固构件设计计算方法，书中附有大量典型设计方案和计算例题的评述分析，可供设计者参考。
　　本书对从事桥梁改造加固设计和科研人员有指导意义和实用价值，对从事桥梁施工、监理及管理工作人员亦有参考价值。本书亦可作为桥梁工程专业研究生和本科生的教学辅导材料。

前 言
　　近年来，我国桥梁工程建设取得了举世瞩目的进步，然而随着交通事业的发展和在役桥梁使用年限的增加，桥梁结构的病害问题日益突出，桥梁改造维修加固任务十分繁重。
　　提高桥梁改造加固设计质量是确保加固工程质量的前提和基础。桥梁改造加固设计是比新建桥梁更为复杂的系统工程，它涉及病害诊断、改造决策分析、改造加固总体方案设计、加固材料与方法选择、加固构件设计与计算和养护、管理与施工等多学科问题。本书从设计工作的实际需要出发，对加固设计中所涉及的技术问题做了较为系统的介绍。
　　桥梁病害诊断是进行桥梁加固设计的前提，混凝土结构裂缝是反映病害的晴雨表。书中对混凝土结构的主要病害机理、表现特征及危害进行了较为系统的分析。期望能对基层工作人员提高桥梁病害诊断与分析能力有所帮助。
考虑结构损伤影响的结构评估是桥梁改造决策分析的基础，书中提出了考虑钢筋腐蚀和混凝土裂缝影响的桥梁结构承载能力评估方法，可供桥梁改造决策分析参考。
　　桥梁改造加固总体方案设计是影响加固工程全局的战略性问题。书中提出了分清加固性质、明确加固目的、注意多种加固技术综合利用的桥梁改造加固方案设计原则。并选取若干具有代表性的加固设计方案进行评述分析。
　　桥梁加固薄弱构件的设计与计算是加固设计的核心内容。作者坚持"桥梁带载加固，必须考虑分阶段受力特点"的基本观点，倡导"主动加固"的设计思想，对常用桥梁加固方法进行了分类分析。在试验研究的基础上，建立了考虑分阶段受力影响的直接加筋类(加焊钢筋、粘贴钢板及其他高强复合纤维材料)加固构件正截面抗弯和斜截面抗剪承载力计算公式；首次提出了直接加筋类构件正截面抗弯承载力应以混凝土压应变达到极限值和原梁钢筋的拉应变达到极限值两种极限状态控制设计的概念。从解决后加补强材料"应变滞后"，提高后加补强材料利用效果出发，对预应力加固体系的设计方法做了较为详细的介绍。首次提出了采用锚固于被加固梁体上的预应力钢筋对梁体施加预应力，然后喷注高性能抗拉复合砂浆的有粘结预应力加固体系，建立丁与我国现行桥梁设计规范相适应的加固设计方法。书中附有大量的计算例题，并对计算结果进行评述分析，可供设计者参考。
　　最后，书中对桥梁加固常用的加固构造原理和施工做了补充介绍。对各种加固技术的应用进行对比分析，为设计者合理选择加固方法提供参考。
　　全书由张树仁、王宗林合作编写，张树仁主编，其中第五章和第三、四章部分章节由王宗林编写。第一章部分照片由同济大学刘仲训教授提供。哈尔滨工业大学研究生杨明、孙筠、李彦滨、杨帆、陈维生和张娜等参加了文稿审阅、绘图及打字工作。本书在编写过程中得到了哈尔滨工业大学交通科学与工程学院领导的关心和支持，人民交通出版社刘永芬编辑付出了辛勤劳动，在此一并表示感谢。由于编者水平有限，书中难免有不妥和疏漏之处，敬请读者批评指正。
　　张树仁
　　2006年1月于哈尔滨